来源：沈阳钢结构 时间：2022年 04月 27日
腐蚀裕量方法：沈阳钢结构厂房桥梁设计时应提前增加腐蚀裕度，增加泥浆上方部分或整个钢桩的壁厚。提高钢结构桥梁的使用寿命。基本上，国内大多数钢桥都采用这种方法。用于提高钢结构桥梁的安全系数。但是这也是相对消极的方法，不能完全解决局部腐蚀造成的损伤。
耐海水低合金钢：耐海水钢与普通碳钢相比，沈阳钢结构厂房桥梁在大气区和飞溅区具有明显的耐蚀性，优秀的耐海水钢的耐蚀性是普通碳钢的2 ~ 3倍，海水也有一定作用的浸水区，不明显于上述地区。当然，内海河流也有其局限性。部分内水钢焊接性不好，容易腐蚀和损坏，价格昂贵。
钢桥防腐方法、钢桥防腐方法、钢桥防腐方法、涂层防护：涂层主要是指涂层、环氧玻璃钢护套等有机或无机涂层。这是一种相对有效地防止钢桩空气和飞溅区腐蚀的方法(根据不同的环境条件使用适当的涂层)，但钢桩水下部分的防腐效果不好。
阴极保护：从20世纪50年代初到60年代末，阴极保护技术在世界范围内广泛地成功地应用于钢桩的水下保护。阴极保护是防止各种钢材表面状态不均匀而引起的局部腐蚀和整体腐蚀的有效防腐方案。提高了钢桩在海水中的疲劳强度极限。
无论钢文件的表面条件如何，都适用于新的或现有的钢文件。也可以直接检测钢铁表面阴极极化电位，控制保护效果。如果设计和管理得当，保护效果可以达到90%以上。
涂层上阴极保护：涂层与阴极保护相配套，相辅相成。所以保护效果更好。对于具有固有涂层的钢材表面，所需的保护电流密度低，保护电位均匀，可以减少施工初期阴极保护措施无法企及的腐蚀。